Le blog de Pascal Martineau

Il y a quelques semaines déjà, je me suis abonné à Vélo +, alors même que plusieurs des 26 stations n’étaient pas encore ne service.
L’inscription par Internet s’est faite sans désagrément. Une fois ma carte reçue, je me suis donc rendu à la station Coligny, laquelle, ce jour-là, ne fonctionnait pas.
Plus tard, à la station République, il m’a fallu un certain temps pour comprendre qu’il était nécessaire de faire passer le fameux sésame sur le bas de l’écran de la borne, pour ensuite entre le code secret puis retirer l’un des vélos disponibles.
Là, je me suis vite rendu compte que la hauteur maximale des selles (qui sont protégées contre le vol) ne correspondait pas à des cycliste de ma taille (1m82).
Dans les jours qui suivirent, à deux reprises, je serais contraint d’abandonner l’idée de louer un vélo : la borne sur laquelle j’avais replacé le vélo utilisée n’avait pas « enregistré » le retour. Lorsque j’ai voulu en emprunter un nouveau le lendemain, mon compte avait été « débité » du temps passé ! Et sans le réalimenter – en payant -, impossible d’obtenir une petite reine. Dans ces cas là, il faut le reconnaître, la « hotline » Vélo + répond à chaque fois après seulement une très courte attente. Et les personnes qui répondent sont à la fois très aimables et efficaces. Mon compte a été recrédité à chaque fois – le lendemain en général - de la somme initiale (et même un peu plus !).
Dernier épisode en date, ce midi : l’écran de la borne de la station Coligny était éteint. Alors que j’allais opter pour le tram, j’ai jeté un œil autour de la borne : le bloc EDF alimentant la borne avait été ouvert et l’alimentation coupée. Un appui sur le bouton du disjoncteur et quelques minutes plus tard, j’enfourchais une bicyclette.
Nul doute que ce service proposé par l’Agglomération d’Orléans va rencontrer un succès grandissant. On ne peut alors qu’espérer que cela incitera les initiateurs du projet à implanter de nouvelles stations, au cœur des Blossières ou de l’Argonne, par exemple <